干出“走在前”的樣子需要分秒必爭，干出“挑大梁”的擔(dān)當(dāng)需要搶占先機(jī)。

　　2025年第一天，“山東好品”搭乘“第一列班列”、“第一架航班”、“第一艘貨輪”，發(fā)往世界各地；在外貿(mào)金融政策支持下，山東外貿(mào)企業(yè)接訂單、忙生產(chǎn)，“第一筆信保”、“第一筆貸款”、“第一筆訂單”也順利落地。

　　“萬企出海 魯貿(mào)全球”是今年山東開拓海外市場的主題行動，重點(diǎn)面向拉美、中東、非洲、俄羅斯、中亞等新興市場，推動超過1萬家企業(yè)到海外增訂單、穩(wěn)份額。新年首日，大眾日報(bào)·大眾新聞記者來到一個個忙碌的現(xiàn)場，記錄下山東外貿(mào)的新年新出發(fā)。

　　第一列班列

　　山東中歐班列開啟新旅程

　　1月1日上午，當(dāng)新年的曙光灑落在濟(jì)南董家鐵路貨運(yùn)中心場站，這里已是一片熱鬧的景象，“萬企出海 魯貿(mào)全球”2025首發(fā)班列開行儀式就要在這里舉行。

　　場站中，那輛即將開啟新年首趟旅程的山東中歐班列，宛如一條鋼鐵巨龍。人群中，有外貿(mào)、國際物流等領(lǐng)域的企業(yè)代表，他們期待著新一年的“出海”之旅順利啟程。

　　“2025首發(fā)班列，開行！”隨著號令發(fā)出，一聲悠長而嘹亮的汽笛聲劃破長空，吹響了出發(fā)的號角。列車緩緩啟動，與鐵軌摩擦發(fā)出有節(jié)奏的“哐當(dāng)”聲。

　　這趟班列的52個車廂，滿載卷鋼、機(jī)械設(shè)備、輪胎等山東出口商品，貨值1500萬元左右，將發(fā)往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國家。

　　“首發(fā)班列預(yù)計(jì)7天后抵達(dá)山東中歐班列設(shè)在哈薩克斯坦阿拉木圖的集結(jié)中心。”山東高速集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理張仰進(jìn)介紹，近幾年，山東中歐班列境外集輸運(yùn)體系持續(xù)建設(shè)，率先設(shè)立了哈薩克斯坦、塞爾維亞兩個集結(jié)中心，能夠?yàn)橥赓Q(mào)企業(yè)提供境外的保稅倉儲、報(bào)關(guān)、配送等綜合物流服務(wù)，既提高了班列的運(yùn)營效率，又給外貿(mào)企業(yè)降低了物流成本。

　　“新的一年，山東中歐班列將持續(xù)深度參與共建‘一帶一路’，加快構(gòu)建國際物流大通道。”張仰進(jìn)表示，一方面要加強(qiáng)通道建設(shè)，擴(kuò)大班列開行規(guī)模，提高運(yùn)營質(zhì)量，保持全國前列水平；另一方面加強(qiáng)集結(jié)能力建設(shè)，境內(nèi)，提升濟(jì)南、青島集結(jié)能力，發(fā)揮輻射帶動作用，境外，增設(shè)俄羅斯、東南亞集結(jié)中心，建立起自主可控的境外集疏運(yùn)體系。通過完善物流鏈，不斷增強(qiáng)區(qū)域連通性、供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。

　　中歐班列聯(lián)通東西、銜接陸海，是新絲路上的“鋼鐵駝隊(duì)”。“2024年，山東中歐班列開行2727列，同比再增6.3%，尤其是以董家鎮(zhèn)為中心的濟(jì)南地區(qū)，增幅達(dá)到43%。”國鐵濟(jì)南局濟(jì)南鐵路物流中心總經(jīng)理段清亮說，2024年國鐵濟(jì)南局積極申請新增圖定班列1條，調(diào)整班期1次，增加發(fā)站4條次。今年國鐵濟(jì)南局將以濟(jì)南鐵路物流中心為載體，加大與省內(nèi)各大企業(yè)合作，大力發(fā)展全程物流，不斷降低全社會物流成本，進(jìn)一步提升濟(jì)南和青島班列集結(jié)能力。

　�。ù蟊娦侣動浾� 范薇）

　　第一架航班

　　陸空聯(lián)運(yùn)，國貨出海更便利

　　1月1日0點(diǎn)7分，一架裝載9.4噸電子產(chǎn)品、跨境電商包裹和郵政快遞的波音B738飛機(jī)，從煙臺國際機(jī)場起飛。約2小時后，飛機(jī)抵達(dá)日本大阪，品類豐富的中國商品將陸續(xù)送達(dá)日本消費(fèi)者手上。

　　“值得一提的是，這些貨物不僅來自山東，還來自華東、華南等周邊省市。”山東省機(jī)場管理集團(tuán)煙臺國際機(jī)場有限公司空港物流公司副總經(jīng)理宋偉告訴記者，通過陸空聯(lián)運(yùn)，中國商品出海更加便利。

　　近年來，煙臺機(jī)場大力發(fā)展國際全貨機(jī)航線，加快現(xiàn)代航空物流園區(qū)建設(shè)，為跨境電商商家提供更快、更好的國貨出�？缇澄锪魍ǖ溃�支持跨境電商“全球買、全球賣”服務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年煙臺機(jī)場出口跨境電商貨量2.2萬噸，同比增長109.5%。

　　宋偉告訴記者，煙臺機(jī)場重點(diǎn)引進(jìn)至日韓的全貨機(jī)運(yùn)力，打造國內(nèi)通往日韓的門戶型區(qū)域樞紐，高峰期韓國貨班達(dá)每周31班。日線方面，加密煙臺至東京、大阪貨運(yùn)航線，高峰期周出港航班達(dá)17班。

　　目前，煙臺機(jī)場已初步形成對日韓的“貨機(jī)快線”，每周可提供2000噸以上的日韓航空運(yùn)力，吸引省外企業(yè)采用“陸空聯(lián)運(yùn)”模式，將跨境電商貨物陸路運(yùn)抵煙臺機(jī)場出口日韓。運(yùn)用此模式，較華東、華南直飛航班節(jié)省運(yùn)費(fèi)約40%。

　　如今，依托高效便捷的日韓和歐洲貨運(yùn)航線，越來越多全國各地的跨境電商選擇從煙臺出貨，煙臺空港已吸引阿里速賣通、拼多多、韓國酷澎等多個知名跨境電商企業(yè)和平臺開展國際業(yè)務(wù)，企業(yè)在全國范圍組織貨源，通過“空空聯(lián)運(yùn)”、“陸空聯(lián)運(yùn)”等多式聯(lián)運(yùn)模式經(jīng)煙臺空港出口海外。

　　宋偉介紹，目前，韓線出口貨機(jī)上跨境電商占比超過80%，實(shí)現(xiàn)了中韓物流的快速、高效、低成本。2022年，煙臺機(jī)場引入“菜鳥煙臺優(yōu)選倉”項(xiàng)目，通過煙臺機(jī)場密集的韓線貨運(yùn)航班，集中全國韓線包裹到煙臺倉進(jìn)行集散，使發(fā)往韓國消費(fèi)者手中的包裹，實(shí)現(xiàn)了訂單“隔日達(dá)”，部分訂單可以做到“次日達(dá)”，韓國消費(fèi)者最快37小時即可收到貨物，出口韓國的包裹運(yùn)輸時效大幅提升。截至目前，該優(yōu)選倉出口總單量超過570萬票。

　�。ù蟊娦侣動浾� 從春龍）

　　第一艘貨輪

　　裝載“山東好品”駛往地中海

　　1月1日下午1點(diǎn)，隨著一聲汽笛長鳴，“萬企出海 魯貿(mào)全球”2025首發(fā)貨輪“達(dá)飛伊瓜蘇”駛離山東港口青島港，前往地中海沿岸國家。

　　“‘達(dá)飛伊瓜蘇’輪船長366米，載箱量1.5萬標(biāo)箱。本次在青島港裝卸10200標(biāo)箱產(chǎn)品，主要包括新能源汽車、機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品、日用品、橡膠制品等。”山東港口青島港前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司值班副經(jīng)理張彥介紹，青島港從泊位安排、堆場布局、岸橋密度、人員機(jī)械配置等方面提供保障，使得該輪完船時間比計(jì)劃提前了2小時，獲得了船方、貨主的好評。

　　近年來，青島港持續(xù)強(qiáng)化東北亞國際航運(yùn)樞紐中心地位，貨物吞吐量、集裝箱量持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢。同時，發(fā)揮航線補(bǔ)貼等政策優(yōu)勢，外貿(mào)航線增速領(lǐng)先全國同行業(yè)，航線密度穩(wěn)居中國北方港口第一，國際航運(yùn)樞紐競爭力指數(shù)穩(wěn)居?xùn)|北亞首位，海鐵聯(lián)運(yùn)量連續(xù)十年保持全國第一。

　　除了青島港，日照港、煙臺港、渤海灣港也緊扣主業(yè)發(fā)力：日照港貨物吞吐量、市場占有率穩(wěn)中有升，累計(jì)刷新生產(chǎn)紀(jì)錄180余次；煙臺港汽車滾裝碼頭入選世界一流專業(yè)化碼頭，件雜貨航線覆蓋全球，中非班輪業(yè)務(wù)量穩(wěn)居中國對非貿(mào)易第一港；渤海灣港培育件雜貨航線4條，新開發(fā)物流新通道超40條。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年，山東港口集團(tuán)共開通包含258條外貿(mào)航線在內(nèi)的357條航線，跨越海洋，通達(dá)全球180多個國家和地區(qū)、700多個港口；布局建設(shè)51個內(nèi)陸港、開通101條班列線，打通沿黃流域最經(jīng)濟(jì)便捷的“出海口”，海鐵聯(lián)運(yùn)箱量連年保持15%以上增幅、突破360萬標(biāo)箱，初步構(gòu)建立足山東、覆蓋沿黃、面向全國、走向世界的國際物流大通道。

　　依托港口的一流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系，山東港口集團(tuán)正在從單一港口運(yùn)營商向供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型升級，集成金融、貿(mào)易、物流、航運(yùn)、海外等新興業(yè)務(wù)功能，提供個性化的“港口+”、“+港口”供應(yīng)鏈綜合服務(wù)方案，加快建設(shè)全球生活資料集散中心，行業(yè)影響力、市場競爭力大幅提升。

　�。ù蟊娦侣動浾� 李媛）

　　第一筆信保

　　保險(xiǎn)兜底，出口企業(yè)吃下定心丸

　　1月1日上午，在山東金池重工股份有限公司（以下簡稱“金池重工”）廠區(qū)內(nèi)，一輛輛滿載高錳合金耐磨鋼球的貨車緩緩駛出，朝著青島港進(jìn)發(fā)，隨后將通過海運(yùn)發(fā)往秘魯錢凱港。這批貨物也是2025年我省第一筆出口信用保險(xiǎn)保障下的出運(yùn)。

　　金池重工是一家位于濟(jì)南市章丘區(qū)的高新技術(shù)企業(yè)，主要生產(chǎn)耐磨鋼球、鋼棒、鋼鍛磨機(jī)襯板與鋼結(jié)構(gòu)礦山配件，如今年產(chǎn)能超10萬噸，產(chǎn)品八成以上銷往澳大利亞、非洲、南北美洲等國家和地區(qū)。

　　“受多種因素影響，當(dāng)前出口企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)明顯增加。對國外客戶，我們?nèi)狈φ{(diào)查和評估的能力，他們一旦拖欠貨款，就會對我們的資金鏈造成巨大的壓力。”金池重工董事長高紹松說。

　　前不久，金池重工與中國信保山東分公司簽署了短期綜合險(xiǎn)保單，在未來一整年，企業(yè)出口的應(yīng)收賬款將得到中國信保的風(fēng)險(xiǎn)保障，一旦出險(xiǎn)，最高可獲90%的賠付。中國信保山東分公司濟(jì)南營業(yè)部總經(jīng)理李澄告訴記者，全年預(yù)計(jì)保障金池重工出口金額500萬美元，同時在企業(yè)內(nèi)開展政策宣傳和風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)，并為企業(yè)提供“信步天下”App顧問式在線服務(wù)和“開箱即用”的風(fēng)險(xiǎn)管理工具。

　　“企業(yè)可以通過資信導(dǎo)航儀功能尋找海外市場和客戶，并且可以通過資信紅綠燈查風(fēng)險(xiǎn)快速甄別海外客戶的信用風(fēng)險(xiǎn)，我們的資信報(bào)警器也會及時提示企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)異動信息，從而提升企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理水平。”李澄說。

　　剛剛過去的2024年，中國信保山東分公司支持全省超2.4萬家外經(jīng)貿(mào)企業(yè)，保障外貿(mào)出口超700億美元。同時，向省內(nèi)420余家企業(yè)支付賠款超4.8億元，幫助企業(yè)追回海外欠款超2.5億元。全年，為350余家山東企業(yè)提供融資增信保額超130億元。

　　“現(xiàn)在，即使是國外客戶不按合約支付貨款，通過保險(xiǎn)的賠付，也能兜底保障，給我們吃下了‘定心丸’。”高紹松說。

　　保險(xiǎn)加持下，企業(yè)信心也進(jìn)一步提振。金池重工的車間內(nèi)，生產(chǎn)線上機(jī)器轟鳴，一個個紅色的鋼球滾落至收集器內(nèi)。廠區(qū)內(nèi)部，一輛輛叉車把包裝好的鋼球轉(zhuǎn)運(yùn)至等待的貨車上。

　　“國外現(xiàn)在正好是開工季，訂單很多，現(xiàn)在我們每天都發(fā)貨，下一步計(jì)劃繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模！”對于企業(yè)未來發(fā)展，高紹松信心十足。

　　（大眾新聞記者 劉飛躍）

　　第一筆貸款

　　2億元護(hù)航船舶遠(yuǎn)航

　　1月1日，新年第一天，蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司（以下簡稱“京魯船業(yè)”）船塢內(nèi)一派繁忙。當(dāng)日，來自進(jìn)出口銀行山東省分行的2億元流動資金貸款正式發(fā)放，為企業(yè)出海提供充足的資金保障。

　　前不久，京魯船業(yè)為德國某船舶公司建造的1400箱集裝箱船“PANDA 005”輪順利交付；為印度尼西亞某公司建造的首艘66000噸散貨船目前也已建造完成，準(zhǔn)備出海試航。

　　走進(jìn)京魯船業(yè)的一處船塢，一艘77米秋刀魚兼魷魚釣船已經(jīng)涂裝完畢。2013年之前，我國的秋刀魚捕撈尚未規(guī)模化，歸根結(jié)底就是不掌握該類高端遠(yuǎn)洋漁船制造技術(shù)。后來，京魯船業(yè)集結(jié)工程師團(tuán)隊(duì)鉆研攻關(guān)，突破一道道難題，終于造出擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的秋刀魚船，制造工藝躋身世界第一梯隊(duì)。

　　近幾年，國際市場的造船訂單越來越多，成為拉動該公司業(yè)績發(fā)展的主引擎。“我們公司建造的船型涵蓋大型商船、公務(wù)船等，合作船東來自世界各地。近年來，航運(yùn)市場發(fā)展良好，我們的造船訂單也逐漸增多，2024年交付船舶25艘，目前在手訂單55艘，合同金額約190億元。”京魯船業(yè)財(cái)務(wù)總監(jiān)徐國強(qiáng)說。

　　企業(yè)出海，離不開資金支持。“我們從2007年開始，就與中國進(jìn)出口銀行山東省分行密切合作。他們?yōu)槲覀兞可矶ㄖ平鹑诋a(chǎn)品方案，提供優(yōu)質(zhì)的金融服務(wù)，為我們的國際業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。”徐國強(qiáng)說。

　　“京魯船業(yè)是山東省船舶行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)，我行剛剛發(fā)放的2億元流動資金貸款，可為其船舶出口訂單提供充足的資金保障。”中國進(jìn)出口銀行山東省分行公司客戶一處副處長劉陽介紹，近年來，該行依托國家信用支持，發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，服務(wù)外貿(mào)發(fā)展，支持了山東港口集團(tuán)、山東能源集團(tuán)、萬華化學(xué)、海爾、海信、裕龍石化等一大批重點(diǎn)企業(yè)，幫助客戶開拓海外市場、引進(jìn)技術(shù)裝備、推動項(xiàng)目落地，為魯企出海提供金融“活水”。

　�。ù蟊娦侣動浾� 王新蕾）

　　第一筆訂單

　　山東造拖拉機(jī)開往非洲

　　“發(fā)車！”1月1日上午，隨著一聲口令發(fā)出，滿載著46臺拖拉機(jī)的3輛集裝箱貨車，緩緩駛出山東金大豐機(jī)械有限公司廠門，先通過陸路運(yùn)往青島港，再經(jīng)一個多月海運(yùn)，最后到達(dá)目的地肯尼亞。

　　“開門紅！新年第一單貨值260萬元，為今年開拓海外市場開了一個好頭。”山東金大豐機(jī)械有限公司副總經(jīng)理魏曉麗，一邊指揮發(fā)貨，一邊告訴記者，“2024年，我們第一年開通跨境電商銷售業(yè)務(wù)，就增加了1700萬元的銷售收入。”

　　車間裝配線上，人機(jī)協(xié)作下，平均每15分鐘就有一臺拖拉機(jī)走下生產(chǎn)線。“本次訂單產(chǎn)品自制率超過70%，采用斜齒輪設(shè)計(jì)，承載能力更強(qiáng)，換擋也更方便，操作起來簡單靈活，受到海外客戶歡迎。”魏曉麗介紹，他們根據(jù)當(dāng)?shù)厥褂铆h(huán)境，專門對訂單產(chǎn)品的發(fā)動機(jī)排放、液壓系統(tǒng)及軸距輪距進(jìn)行了調(diào)整，更好滿足客戶需求。

　　作為一家專注于農(nóng)業(yè)機(jī)械的國家高新技術(shù)企業(yè)，金大豐主導(dǎo)產(chǎn)品為收獲機(jī)械和拖拉機(jī)及農(nóng)機(jī)具，年銷量超6000臺，銷售額近8億元。2024年，企業(yè)研發(fā)出全國最大馬力（440馬力）拖拉機(jī)，單臺價值80多萬元。目前，也已經(jīng)收到了海外訂單，正在緊張生產(chǎn)中。

　　新年首日同樣忙碌的，還有易運(yùn)盈（山東）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司。伴隨鍵盤的敲擊聲，不時有新的海外訂單進(jìn)來。別看企業(yè)規(guī)模不大，這里卻鏈接著海內(nèi)外1000多家客戶。

　　“我們通過與企業(yè)聯(lián)營、代企業(yè)運(yùn)營兩種方式，為國內(nèi)供貨商提供貿(mào)易服務(wù)，幫助他們拓展海外市場。”易運(yùn)盈（山東）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司董事長蘇杭輕觸幾下電子屏，一個名為“易盈出海”的平臺上，就“蹦”出了有拖拉機(jī)需求的海外客戶及其聯(lián)系方式。當(dāng)時，肯尼亞客戶就是通過“易盈出海”平臺發(fā)來訂貨需求，工作人員分析客戶需求后，很快就與入庫“山東好品”的金大豐匹配成功，最終促成了這筆訂單。

　　“我們規(guī)劃建設(shè)跨境電商創(chuàng)新聚集區(qū)，引進(jìn)和培育跨境電商龍頭企業(yè)，暢通跨境貿(mào)易工作鏈條，助力制造業(yè)企業(yè)‘上云出海’。”兗州區(qū)商務(wù)局局長黃健介紹，新的一年，他們將組織外貿(mào)企業(yè)開拓國際市場，擴(kuò)大俄羅斯、中亞、非洲等新興市場的出口規(guī)模，帶動更多企業(yè)“上云出海”。

　�。ù蟊娦侣動浾� 王浩奇）