編者按：干出“走在前”的樣子，干出“挑大梁”的擔(dān)當(dāng)。山東廣播電視臺(tái)推出“在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想指引下·干字當(dāng)頭 勇挑大梁”專欄，深入挖掘全省16市在推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展中的好做法好經(jīng)驗(yàn)，展現(xiàn)各地譜寫(xiě)中國(guó)式現(xiàn)代化山東篇章的生動(dòng)實(shí)踐。

　　齊魯網(wǎng)·閃電新聞1月4日訊 說(shuō)起寶藏城市，不能不提臨沂。

　　這里有專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)131處，從業(yè)人員30萬(wàn)人，經(jīng)營(yíng)商品600多萬(wàn)種，構(gòu)建起全國(guó)最大的市場(chǎng)集群，這里“只有你想不到 沒(méi)有你買不到”。

　　論送貨的物流效率，更不能不提臨沂。

　　歷經(jīng)40年發(fā)展，這里公路專線物流通道達(dá)3000多條，公路運(yùn)輸600公里當(dāng)日到達(dá)、800公里次日到達(dá)、1500公里隔日到達(dá)。這里的物流憑借低成本、高效率，實(shí)現(xiàn)“物達(dá)全球 貨行天下”。

　　然而，隨著業(yè)務(wù)規(guī)模裂變?cè)鲩L(zhǎng)，老園區(qū)面臨著布局分散、承載能力飽和等問(wèn)題；城市建設(shè)擴(kuò)張也加大了老園區(qū)交通、安全、環(huán)境等多方壓力。

　　面對(duì)這樣的瓶頸，作為了不起的物流之都，臨沂唯有加速突破，開(kāi)啟新一輪的自我超越。

　　站在向現(xiàn)代物流邁進(jìn)的新起點(diǎn)上，臨沂創(chuàng)新實(shí)施“商倉(cāng)流園”一體發(fā)展模式，推動(dòng)物流老產(chǎn)業(yè)向新而行。

　　市場(chǎng)集群再升級(jí) 臨沂建起“現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流綜合體”

　　記者在臨沂采訪時(shí)，恰巧遇到一家會(huì)展企業(yè)正與當(dāng)?shù)刎?cái)金集團(tuán)洽談倉(cāng)庫(kù)租賃業(yè)務(wù)。他們希望乘著現(xiàn)代物流的東風(fēng)，計(jì)劃將自己的倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模從現(xiàn)在的22000平米，擴(kuò)展到8萬(wàn)平米以上。

　　“我們公司聚集了16000多個(gè)廠家資源。我們希望形成供應(yīng)鏈，為這16000個(gè)廠家提供更多的增值配套服務(wù)。”以展會(huì)起家的貨滿堂（山東）供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理全凱告訴記者，從會(huì)展業(yè)務(wù)跨界拓展到做供應(yīng)鏈服務(wù)，臨沂物流城西遷配建的500多萬(wàn)平標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，為企業(yè)提供了轉(zhuǎn)型支撐。

　　物流之都加持倉(cāng)儲(chǔ)新業(yè)態(tài)，成為全凱攬貨的金招牌，首個(gè)合作伙伴就把全國(guó)貨物分撥中心搬進(jìn)了他租賃的倉(cāng)庫(kù)里。

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，像全凱這樣，依托物流城西遷形成的樓上倉(cāng)儲(chǔ)樓下物流新設(shè)施，不少企業(yè)都做起了物流供應(yīng)鏈服務(wù)生意。他們不光提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，還打通廠家數(shù)據(jù)鏈，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程“一鍵代發(fā)”功能。既讓生產(chǎn)廠家節(jié)約物流成本，又為下游物流企業(yè)增加貨源，搭建起了“現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流綜合體”。

　　“商倉(cāng)流園”一體打造 小商品出海打開(kāi)新通道

　　在供應(yīng)鏈服務(wù)模式中，倉(cāng)是紐帶，以倉(cāng)引貨，又以倉(cāng)配貨，但建設(shè)規(guī)模龐大的標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)儲(chǔ)投入巨大。全凱說(shuō)，像他們?cè)谟玫母邩?biāo)倉(cāng)，每平米建設(shè)成本超過(guò)3000元，回收周期接近20年，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，要想自建自用，幾乎不可能。“我們更希望的是給客戶提供輕資產(chǎn)的服務(wù)。”

　　全凱的擔(dān)憂也是現(xiàn)代物流城經(jīng)營(yíng)戶們的訴求。2024年7月，臨沂啟動(dòng)物流城西遷項(xiàng)目建設(shè)，將原來(lái)分散在主城區(qū)里的39處物流園區(qū)集中遷往西部現(xiàn)代物流城，不僅按照“商倉(cāng)流園”一體發(fā)展模式打造，在資金投入上也以國(guó)有和集體資本為主，經(jīng)營(yíng)戶無(wú)論是購(gòu)買還是租賃都有財(cái)政補(bǔ)貼。全凱租賃的高標(biāo)倉(cāng)就由蘭山財(cái)金集團(tuán)投資40多個(gè)億打造的。

　　政府搭臺(tái)，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)唱戲。現(xiàn)在，全凱經(jīng)營(yíng)的供應(yīng)鏈服務(wù)板塊每天倉(cāng)儲(chǔ)出貨300多噸，其中的90%都是新增貨源。做強(qiáng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，他們又借助物流城西遷拓展出來(lái)的物流新通道，布局海外市場(chǎng)。

　　全凱介紹說(shuō)：“現(xiàn)在我們公司也是在日本建設(shè)了海外倉(cāng)。馬上我們二五年也有計(jì)劃在韓國(guó)和東南亞分別建設(shè)兩到三個(gè)海外倉(cāng)，打開(kāi)了我們小商品的出海的一個(gè)通道。”

　　國(guó)際化、數(shù)字化、綠色化……打造現(xiàn)代物流新場(chǎng)景

　　物流西遷，不僅遷出新業(yè)態(tài)、新市場(chǎng)，還借機(jī)打造數(shù)字平臺(tái)、智能倉(cāng)儲(chǔ)配送等現(xiàn)代物流新場(chǎng)景。2024年前11個(gè)月，臨沂商城實(shí)現(xiàn)交易額6072多億元，同比增長(zhǎng)8.7%；物流總額超過(guò)9300億元，同比增長(zhǎng)8.3%。

　　站在向現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型的新起點(diǎn)，臨沂市以革故鼎新的勇氣，西遷建設(shè)全新現(xiàn)代物流城，政府有為、民營(yíng)主力、市場(chǎng)拉動(dòng)，推動(dòng)老產(chǎn)業(yè)向新而行。聚焦重點(diǎn)、久久為功，這是重塑傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢(shì)的生動(dòng)實(shí)踐，遷出了新產(chǎn)業(yè)，也遷出了新活力。

　　臨沂商城黨工委書(shū)記、管委會(huì)主任武傳亮表示，要依托現(xiàn)代物流城建設(shè)，堅(jiān)持商倉(cāng)流園一體化發(fā)展，加快國(guó)際化、數(shù)字化、綠色化發(fā)展，向現(xiàn)代物流邁進(jìn)，打造綜合交通樞紐。

　　評(píng)論：向“優(yōu)”而行無(wú)止境 “遷”出發(fā)展新動(dòng)能

　　用創(chuàng)新挖掘傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)新潛力，激發(fā)發(fā)展新動(dòng)能，物流之都，寶藏臨沂，可以說(shuō)“優(yōu)”無(wú)止境。

　　即便坐擁全國(guó)最大的市場(chǎng)集群，有著低成本、高效率的物流優(yōu)勢(shì)，臨沂并沒(méi)有選擇“躺平”。

　　面對(duì)多個(gè)物流園區(qū)分散，單個(gè)物流園區(qū)飽和的發(fā)展瓶頸，臨沂創(chuàng)新發(fā)展模式，巧借園區(qū)西遷創(chuàng)新打造“商倉(cāng)流園”，不僅解決了發(fā)展痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了物流產(chǎn)業(yè)的迭代升級(jí)，還“遷”出了新場(chǎng)景、新活力，打通了商品供應(yīng)鏈，打開(kāi)了出海新通道，真正實(shí)現(xiàn)了跨越發(fā)展、向新而行。