□ 本報(bào)記者 王思晴
　　本報(bào)通訊員 臧德三 高靜
　　1月9日一早，臨沂市民潘丹丹來到河?xùn)|區(qū)土雜市場(chǎng)，停在了“小蜜蜂物流驛站”前。掃碼開門，將自動(dòng)打印出的物流單貼在包裹上，完成投遞，整個(gè)過程用時(shí)不到3分鐘。為遠(yuǎn)在福建漳州的姐姐郵寄家鄉(xiāng)特產(chǎn)小米和煎餅，是潘丹丹春節(jié)前的“固定項(xiàng)目”，但這次發(fā)貨，潘丹丹感覺有點(diǎn)不一樣。
　　“這次發(fā)貨前，我們了解到可以通過小程序自助下單發(fā)貨，還能自主選擇離我姐姐家更近的接貨點(diǎn)。”潘丹丹說，對(duì)于重量、體積較大的物品，物流比快遞更便宜，只是不如快遞方便，“有了物流驛站，發(fā)貨、接貨都比以前方便了很多”。
　　“以前都是我們拉著貨找物流公司，有時(shí)發(fā)一車貨要找七八家公司�，F(xiàn)在物流驛站設(shè)到店門前，不僅能自己發(fā)貨，工作人員還能上門取貨，物流信息也能從手機(jī)上實(shí)時(shí)查詢，特別方便。”在豪德五金水暖機(jī)電城內(nèi)，一家五金店的發(fā)貨員林碎蘭對(duì)此更為熟悉。
　　發(fā)貨方式的改變，得益于臨沂市物流“西遷”。“按照‘向現(xiàn)代物流邁進(jìn)’的要求，臨沂在老城區(qū)外規(guī)劃了176平方公里的現(xiàn)代物流城，建設(shè)公路物流樞紐、鐵路物流樞紐和快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心，加快分散在市區(qū)商城、居民區(qū)等地的物流企業(yè)‘西遷’。”臨沂市蘭山商城管委會(huì)副主任孫欽仕說，“獲得更多發(fā)展空間的物流企業(yè)正向現(xiàn)代化邁進(jìn)。”
　　“現(xiàn)在，發(fā)物流就像發(fā)快遞一樣簡(jiǎn)單。”臨沂財(cái)源物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱“財(cái)源物流”）經(jīng)理高鵬介紹，自去年10月中旬上線“小蜜蜂物流”小程序以來，用戶自助下單的物流訂單已經(jīng)超過1萬單。
　　在財(cái)源物流智能分揀線前，高鵬看著一件件貨物被自動(dòng)傳送到標(biāo)注不同線路的貨車前，滿臉笑意。“智能分揀設(shè)備好，就是對(duì)場(chǎng)地要求高，我們借搬遷的契機(jī)上了新設(shè)備，既降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和分揀的出錯(cuò)率，又提高了分揀效率。”高鵬說，以前10個(gè)工人1小時(shí)分揀400來件貨物，現(xiàn)在依靠智能分揀設(shè)備，1個(gè)小時(shí)能分揀4000件以上。
　　上新設(shè)備，研發(fā)新平臺(tái)，發(fā)物流更便捷了，價(jià)格會(huì)上漲嗎？這是很多人關(guān)心的問題。潘丹丹告訴記者，服務(wù)更好了，價(jià)格卻和之前差不多。
　　物流公司正通過信息化、智能化變革降低成本。臨沂金星供應(yīng)鏈管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱“金星供應(yīng)鏈”）正在進(jìn)行著一場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù)分析的“角逐”。“怎么讓車輛足噸足方發(fā)貨？里面的學(xué)問可大著呢！”在金星供應(yīng)鏈一輛發(fā)往河北廊坊的大貨車上，有著十余年貨物裝卸經(jīng)驗(yàn)的裝卸工沙品言正在為工友傳授高招：“重貨打底，拋貨加高，輕重搭配，足噸足方才能多運(yùn)貨物。”
　　為貨物選擇最佳的搭配方案，俗稱“配貨”，一度是臨沂物流的“獨(dú)門絕技”。而現(xiàn)在，裝卸工除了與工友配合，還有了“大數(shù)據(jù)伙伴”。“我們的系統(tǒng)可以根據(jù)貨物的重量、體積，以及目的地，為貨物選擇最佳的搭配方案，裝卸師傅只需要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)將指定的貨物擺放好即可。現(xiàn)在數(shù)據(jù)分析與經(jīng)驗(yàn)結(jié)合，能幫助每趟運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。”金星供應(yīng)鏈總經(jīng)理潘俊旭表示。
　　“借物流‘西遷’的契機(jī)，重新布局產(chǎn)業(yè)、更新設(shè)備，讓智能化、信息化賦能臨沂物流，目的就是繼續(xù)保持我們的競(jìng)爭(zhēng)力。”高鵬說。去年7月，臨沂現(xiàn)代物流城“無人機(jī)+物流”模式實(shí)現(xiàn)首飛，臨沂物流首次實(shí)現(xiàn)“無人機(jī)+無人車+無人倉”全流程無人化操作；山東省商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)大腦暨臨沂商貿(mào)物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)上線，開發(fā)上線包括車輛服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、倉儲(chǔ)服務(wù)在內(nèi)的眾多應(yīng)用系統(tǒng)。
　　“物流‘西遷’后，我的發(fā)貨體驗(yàn)是‘又快又好’。”潘丹丹不了解物流公司內(nèi)部的變化，卻明顯感受到臨沂物流更規(guī)范、更便捷了，“我上午下的單，下午包裹就已經(jīng)分揀完成，從臨沂發(fā)走了。”