膠東在線1月9日訊(記者 許加薇 李俊鋒)眼下，網約車帶來的便捷、高效、舒適的出行體驗，已經越來越受到市民的歡迎，但如何確保機場、火車站、汽車站、港口等網約車需求量較大的交通樞紐和旅客密集區(qū)域的運力供給，并對其進行規(guī)范化管理，山東華鼎偉業(yè)能源科技股份有限公司董事長劉尚偉委員建議，應在“兩站一場”對網約車納入規(guī)范化管理，如設立網約車上下車點和獨立通道，降低管理和運營成本，更好地提升煙臺城市形象。

　　劉尚偉委員介紹，目前，煙臺市已辦理雙證(網約車駕駛員證和網約車運輸證)的網約車數(shù)量約有1500輛，取得網約車駕駛員證的從業(yè)人員約有8000人。伴隨著網約車合規(guī)化的不斷推進，網約車規(guī)范化管理越來越受到政府主管部門的重視和人民群眾的關注�！坝绕涫菍�機場、火車站、高鐵站、汽車站、港口等對網約車需求量較大的交通樞紐和旅客密集區(qū)域，網約車的城市形象和規(guī)范化的管理成為城市管理者面臨的新課題。”

　　劉尚偉委員提到，煙臺作為一個旅游城市，旅客眾多，尤其是節(jié)假日對于“兩站一場”運營效率和調度管理的要求都很高，出租車，大巴車，私家車，網約車等立體化的出行方式缺一不可。蓬萊機場、火車站、高鐵南站等作為煙臺對外形象宣傳的窗口和城市門戶，已經為出租車、大巴車、私家車出行提供了一定的指引和規(guī)范。而據(jù)對煙臺市網約車市場的調研，這些區(qū)域還未對網約車進行規(guī)范化的管理，車輛散落在場站周邊等著接單，違規(guī)停放，占用道路資源。網約車接客易造成停車區(qū)域內擁堵，導致乘客滯留，還使得部分黑車混入其中，從而影響社會車輛通行，對場站整體交通的運行效率、調度管理效率都有較大的影響。不可否認，以上問題的出現(xiàn)，是因為缺少網約車指引和上車地點等管理，不僅給旅客造成不便，還在一定程度上影響了煙臺的城市形象。

　　劉尚偉委員表示，面對這些問題，全國多個城市已經出臺了相關管理規(guī)范。2017年1月，全國首個機場網約車規(guī)范化管理落地深圳機場，2019年1月以全國首個火車站網約車規(guī)范化管理落地哈爾濱站，截至目前，場站網約車運營的規(guī)范化管理已形成全國趨勢，昆明機場、北京機場、重慶機場、武漢機場、鄭州機場、哈爾濱西站、廣州南站等網約車規(guī)范化管理場站相繼落地，并且落地速度越來越快。

　　對此，劉尚偉委員建議，在“兩站一場”對網約車進行規(guī)范化管理。通過在場站內設立網約車引導標識，尤其是在上下車點、出入口等重點位置給予明顯標識，為乘客全程引導；設立網約車上下車點，離到出入口近，靠近電梯，方便旅客乘車，方便臨時車輛�？�；設立網約車獨立通道，與社會車輛通道區(qū)分開，實現(xiàn)網約車快速接送；設立網約車集中停車場，供司機等待訂單。

　　“通過這些方式，不僅可以縮短乘客的司乘對接時間，提高乘客的出行效率，還可以幫助網約車平臺公司對司機等單、接單進行管控，并對違規(guī)司機做及時處罰，有效提升場站網約車管理效率，以及實現(xiàn)場站對網約車的規(guī)范管理，提升形象，降低管理和運營成本，相信有助于提升煙臺的城市形象和口碑�！眲⑸袀ノ瘑T表示。