9月7日上午

濰煙、萊榮高鐵項(xiàng)目調(diào)度會(huì)召開(kāi)

最高清線路示意圖也相繼來(lái)了

未來(lái)煙臺(tái)全境將邁向高鐵時(shí)代

濰煙高鐵

濰煙高鐵全線共設(shè)車(chē)站10座，分別為：

昌邑南站(已更名為昌邑站)、

平度新河站(原可研平度西站)、

萊州站、招遠(yuǎn)站、龍口站、蓬萊站、

大季家站(擬更名為煙臺(tái)西站)、

福山南站(擬更名為福山站)、

芝罘站、煙臺(tái)南站

其中新建車(chē)站4座，

分別為平度新河、萊州、招遠(yuǎn)、福山南；

在建車(chē)站1座——昌邑

與既有并站3座

分別為龍口、蓬萊、大季家；

改建車(chē)站2座，分別為芝罘、煙臺(tái)南。

濰煙鐵路位于山東省東北部

濰坊、青島、煙臺(tái)市境內(nèi)

是山東半島“四橫六縱”高速鐵路網(wǎng)中

“一橫”北部沿海高鐵通道的重要組成部分

具有重要的城際鐵路功能

　　據(jù)此前報(bào)道，濰煙鐵路已經(jīng)納入了國(guó)家干線鐵路網(wǎng)，新建線路起自濰萊高鐵昌邑南站，境內(nèi)經(jīng)過(guò)萊州、招遠(yuǎn)、龍口、蓬萊等8個(gè)縣市區(qū)，終至煙臺(tái)南站，長(zhǎng)236公里，其中煙臺(tái)市境內(nèi)長(zhǎng)204公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資約465億元，建設(shè)工期4年。項(xiàng)目建成后，我市北部4個(gè)全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣、3個(gè)國(guó)家級(jí)園區(qū)將實(shí)現(xiàn)高鐵貫通，同時(shí)我市的鐵路出行也將邁入時(shí)速350公里的高鐵時(shí)代，煙臺(tái)中心城區(qū)可2小時(shí)到達(dá)濟(jì)南、3小時(shí)到達(dá)北京。

萊榮高鐵

　　8月31日，山東省交通運(yùn)輸廳正式批復(fù)了萊西至榮成鐵路初步設(shè)計(jì)，意味著該項(xiàng)目距離開(kāi)工建設(shè)又邁出一大步。萊榮高鐵線路全長(zhǎng)192公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，有望于本月底開(kāi)工建設(shè)。

　　根據(jù)項(xiàng)目可研批復(fù)方案，萊榮高鐵項(xiàng)目建設(shè)總工期按3.5年安排（含聯(lián)調(diào)聯(lián)試和運(yùn)行試驗(yàn)）。線路西接青榮城際鐵路萊西北站，向東依次經(jīng)煙臺(tái)萊陽(yáng)市、海陽(yáng)市，威海乳山市、南海新區(qū)、文登區(qū)，止于青榮城際鐵路榮成站，共設(shè)萊西北站、萊陽(yáng)丁字灣站、海陽(yáng)站、乳山南站、威海南海站、文登南站、榮成站7站，其中萊西北站和榮成站為既有站。

　　萊榮高鐵是山東省“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)重要組成部分，也是山東省2020年重大項(xiàng)目之一。建成后，將有效補(bǔ)齊膠東半島地區(qū)全國(guó)路網(wǎng)短板，對(duì)發(fā)揮沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)和旅游資源優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建現(xiàn)代化高鐵路網(wǎng)具有重要意義。有利于實(shí)現(xiàn)半島1小時(shí)，省內(nèi)2小時(shí)，與北京、上海等中心城市4小時(shí)快速交通圈。

　　項(xiàng)目建成后，在進(jìn)一步完善了山東省高速鐵路路網(wǎng)布局的同時(shí)，也將大幅縮短時(shí)空距離，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、科技、人才、信息、資金等資源要素高效流動(dòng)、優(yōu)化配置，為促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力支撐。