1主持人：

“發(fā)百姓之聲 促問題解決”。各位網(wǎng)友，大家好，歡迎收看膠東在線網(wǎng)上嘉賓訪談，我是主持人少菲。公交發(fā)展，既是一項民生工程，又是城市形象的展現(xiàn)。今天我們邀請了來自公交集團的各位領(lǐng)導(dǎo)，他們將針對線路優(yōu)化、城鄉(xiāng)公交一體化、乘車服務(wù)等有關(guān)內(nèi)容，與各位網(wǎng)友進行在線交流。如果您還有相關(guān)的問題想要咨詢，可以通過訪談?wù)骷�留言頁面，進行留言，參與訪談的嘉賓將會為您解答。下面讓我們一起認識一下今天做客的嘉賓：

煙臺公交集團黨委書記、董事長 杜丕隆

煙臺公交集團副總經(jīng)理 呂世本

煙臺市公交集團福山區(qū)有限公司經(jīng)理 李曉林

煙臺市公交集團牟平有限公司經(jīng)理 張 忠

煙臺公交集團運營管理部副部長 夏 明

歡迎各位嘉賓的到來！

公交作為城市公共交通的重要組成部分，與市民的工作、生活息息相關(guān)，其發(fā)展水平與服務(wù)質(zhì)量不僅關(guān)乎城市形象，更直接影響百姓出行的幸福感和滿足感。本期，我們對公交集團進行了網(wǎng)民滿意度調(diào)查，下面我們來看一下調(diào)查結(jié)果。

1.對公交集團的工作滿意嗎？投票的網(wǎng)友中，不滿意的占29.6%，不是很滿意的占18.6%，這兩項接近50%。

2.不滿意的方面，排名前三位的是：不作為、慢作為、推諉扯皮；服務(wù)意識不足；信息公開不及時，缺少宣傳。杜董事長，您怎么看這樣一個投票結(jié)果？請您就公交集團的工作情況，給廣大網(wǎng)友作一下介紹吧。

煙臺公交集團黨委書記、董事長 杜丕隆：

主持人、網(wǎng)友朋友們大家上午好,非常高興來到《網(wǎng)上民聲》直播間與大家一起交流互動。首先感謝《網(wǎng)上民聲》欄目給我們提供了這么寶貴的機會，同時感謝各位網(wǎng)友及市民朋友對煙臺公交事業(yè)發(fā)展的持續(xù)關(guān)注和長期支持。

節(jié)目開始，請允許我先簡要介紹一下煙臺公交集團的發(fā)展概況。

煙臺公交集團系市屬大型國有公益性企業(yè)，始建于1962年。2018年底，按照市委市政府“三個一”工作部署，整合開發(fā)區(qū)公交、福山公交，組建新的公交集團，實現(xiàn)煙臺市七區(qū)公交一體化。目前，共有公交線路185條，線路總里程4000多公里，公交車2555輛，其中新能源車1505輛，占公交車總數(shù)58.9%。

近年來，市委市政府大力推進城市公交優(yōu)先發(fā)展政策，市國資委、市交通運輸局、市財政局及上級主管部門也對公交事業(yè)發(fā)展給予了大力扶持，城市公共交通優(yōu)先發(fā)展理念逐漸成為全社會的共識和行動。公交作為民生行業(yè)，我們始終堅持以人民為中心發(fā)展理念，始終堅持“乘客的滿意是幸福公交的追求”，圍繞市民“安全、便捷、舒適”出行不懈努力，竭力打造文明公交、綠色公交、智慧公交、幸福公交。

2019年以來，我們先后推行“一元公交”，更新200臺新能源空調(diào)公交車，落實60周歲以上老年人、現(xiàn)役軍人、退役軍人免費乘公交政策，升級公交智能調(diào)度系統(tǒng)，增設(shè)229處智能電子站牌，推出“煙臺公交”APP、微信、支付寶、銀聯(lián)閃付、互聯(lián)互通一卡通支付等一系列公交移動支付方式，升級“煙臺公交”APP服務(wù)功能，在實時顯示預(yù)計到達站數(shù)的基礎(chǔ)上，進一步增加車輛到站分鐘提示，市民通過手機即可看到車輛到站具體時間，實現(xiàn)“在家候車”，乘車更加精準(zhǔn)。同時，狠抓公交服務(wù)質(zhì)量提升，實行客服日報、周報、月報制度，有責(zé)服務(wù)投訴率下降50%以上。

通過企業(yè)文化建設(shè)，打造了“樂善公交人”群體品牌，涌現(xiàn)出拾金不昧、見義勇為、道路救火、扶老攜幼、溫暖回家路等先進典型事跡3000多起，以樂善大愛和點滴服務(wù)讓乘客感受到十米車廂“幸福公交”的溫暖，有效引領(lǐng)帶動了城市交通文明新風(fēng)尚。

當(dāng)前，圍繞全市加強作風(fēng)建設(shè)提升執(zhí)行能力錘煉過硬隊伍集中行動、省旅發(fā)大會和建黨100周年等工作，聚焦市民需求，再推出三項便民服務(wù)新舉措，讓市民有實實在在的獲得感。一是優(yōu)化公交線路、調(diào)整公交站點。解決部分線路重疊、繞行等問題，以“減重復(fù)、增覆蓋、提效率”為目標(biāo)，綜合考慮城市規(guī)劃、場站布局、車輛配置和市民需求，會同行業(yè)管理部門年內(nèi)優(yōu)化調(diào)整15條公交線路，目前共完成新辟、優(yōu)化23路、71路共5條線路，調(diào)整竹林寺、齊豐化工共20余處公交站點，市民公交出行便利度進一步提升。目前，線網(wǎng)優(yōu)化受公交場站、車輛配備等諸多因素影響（這些配套設(shè)施的建設(shè)是一個較長的過程），線網(wǎng)結(jié)構(gòu)、站點設(shè)置、班次密度還有滿足不了百姓需求的地方，對于城鄉(xiāng)居民乘車方便程度還需要進一步改善。

二是整治亮化車輛、公交候車設(shè)施。結(jié)合全市環(huán)保督查、衛(wèi)生城市創(chuàng)建等工作，對公交車輛、全市范圍內(nèi)的公交站亭、站桿環(huán)境衛(wèi)生進行排查整治，亮化提升。制定專項方案，卡實工作責(zé)任，建立常態(tài)化工作機制，保證了市區(qū)范圍內(nèi)公交服務(wù)設(shè)施功能齊全、環(huán)境衛(wèi)生干凈整潔。截止目前，共排查治理各類問題270余項，為市民提供了良好候乘環(huán)境；

三是新建改造公交站亭。結(jié)合全市道路提升工程，配合行業(yè)主管部門做好只楚路、幸福路、山海路、煙大路等路段共70余處公交站亭改造提升工作，目前，部分路段提升工作已接近尾聲。

主持人：

好的，感謝杜董事長的介紹，隨著一元公交、60周歲以上老人免費乘車等優(yōu)惠政策的推出，越來越多的煙臺市民選擇公交出行，市民對公交發(fā)展也提出了更高的要求。

本次我們的訪談?wù)骷�收到了�?00條網(wǎng)友的意見和建議。可以看出網(wǎng)友對公交的發(fā)展是非常關(guān)注的。從問題的范圍來看，涉及煙臺各區(qū)，我們先來看一下問題比較集中的區(qū)域。

一、高新區(qū)、萊山區(qū)

高新區(qū)前往萊山太不方便了，聽說今年52路也有拆分計劃。請問什么時候能有一條高新區(qū)經(jīng)過科技大道直接到迎春大街的線路，567路太慢太繞。52路今年是否有拆分計劃？

反映多次了，從高新區(qū)到汽車南站要倒三班車，時間全在路上，還是不落實。高新區(qū)到煙臺各區(qū)市坐車都不方便，大多都是小車。

高新區(qū)的公交線路少，出行不便，是反映比較多的，高新區(qū)發(fā)展多年，為何公交線路還是這么少呢？下一步有哪些規(guī)劃？這個問題，請公交集團運營管理部副部長夏明回答一下吧。

主持人：

萊山區(qū)南部發(fā)展很快，十年前就取消了院格莊到芝罘區(qū)的中巴，當(dāng)時說是換成公交車通勤，很多年前還規(guī)劃了74路車從院格莊到芝罘區(qū)，到現(xiàn)在還沒有通，一直以各種理由推諉，院格莊和萊山街道的老百姓都很需要這樣一條線路。萊山區(qū)中部、南部近幾年發(fā)展較快，那公交為什么沒能跟上城市發(fā)展的腳步呢？夏部長。

牟平區(qū)

實施城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè),是構(gòu)建高效暢通的交通網(wǎng)絡(luò)體系、推進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的一項有力舉措。這也是很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)百姓的強烈呼聲，他們迫切需要改善目前的出行環(huán)境。

主持人：

牟平城鄉(xiāng)公交

牟平城鄉(xiāng)公交一階段已實行快一年了，還是試運行時間，請問有沒有進一步優(yōu)化的打算，市民對此之前也提出過很多優(yōu)化建議，也沒見公交集團采納改進，另外二三階段涉及到的鄉(xiāng)鎮(zhèn)什么時間能夠通上公交，能給個具體的時間點嗎？李經(jīng)理，您來回答一下這個問題吧。

5主持人：

我們再來看網(wǎng)友的留言：今年清明節(jié)回老家的時候，去車站，說沒有客車了，門口一堆黑車在攬客，漫天要價，什么時候能繼續(xù)進行第二階段公交。為老人，村民乘車提供方便，實事應(yīng)辦好，不能越改反而不方便。

李經(jīng)理，不知道你聽了網(wǎng)友的留言有什么樣的感受。目前，牟平客運車輛不斷減少，城鄉(xiāng)公交不見大起色，很多老百姓都反映出行不便，黑車盛行。從眾多的留言可以看出，老百姓對于牟平城鄉(xiāng)公交的需求強烈，但是出行狀況沒有得到很好改善，問題出在哪里呢？

知道咱們公交方面做了很多工作，但是有困難就不解決了嗎，辦法總比困難多，我們是不是可以加大推動的力度和效率。在過渡階段我們采取哪些措施來解決老百姓的出行問題呢，現(xiàn)在問題就擺在這里

我們周邊的城市威海、青島2015年以前就完成了全域城鄉(xiāng)公交，煙臺只推進了棲霞和福山。我們的城鄉(xiāng)公交為什么推進緩慢呢？不只是牟平區(qū)，下一步，我們?nèi)绾胃�好的推進煙臺整體城鄉(xiāng)公交發(fā)展呢？這個問題，請公交集團副總經(jīng)理呂世本解答一下吧。

主持人：

養(yǎng)馬島公交

五一過后，煙臺又迎來了旅游旺季，養(yǎng)馬島也是很多市民、游客必去的地方，但是不少網(wǎng)友反映養(yǎng)馬島景色雖好，但公交卻十分不便。來看看網(wǎng)友的說法:

建議盡快實現(xiàn)養(yǎng)馬島公交常態(tài)化，交通不方便也耽誤了旅游業(yè)的發(fā)展。

為什么養(yǎng)馬島61路公交車不到達？怕旅游的人多？還是怕方便了旅客！

主持人：

這個問題，我們請公交集團牟平有限公司經(jīng)理張忠回答一下。張經(jīng)理，您有沒有收到這樣的反饋？一個網(wǎng)紅旅游景點，卻沒有相應(yīng)的公交配套，為什么會出現(xiàn)這種情況？

如果您是一名外地游客，想去養(yǎng)馬島看看，面對這么不方便的公交，是不是會影響游玩的體驗?zāi)�，會對煙臺產(chǎn)生什么樣的看法呢？

針對網(wǎng)友反映的情況，今年準(zhǔn)備怎么辦？這個夏天，能不能有更好的解決？

主持人：

蓬萊公交

自去年6月份蓬萊劃區(qū)后，就有很多網(wǎng)友關(guān)注蓬萊公交車跨區(qū)通行的問題。

有網(wǎng)友問：蓬萊到市區(qū)什么時候開行公交車？劃區(qū)這么長時間了，公交車該配上了吧，最起碼開發(fā)區(qū)到蓬萊應(yīng)該有公交車了吧。

關(guān)于蓬萊通往中心區(qū)域的公交車，現(xiàn)在是怎么樣的狀況？為什么將近一年了，仍然沒有開通，有沒有開通的時間表？夏部長

主持人：

福山區(qū)

福山區(qū)涉及的公交問題一個是308路車次間隔長，繞行的問題，一個是主要商業(yè)街缺少公交的問題。

關(guān)于308路的問題，我們請公交集團福山區(qū)有限公司經(jīng)理李曉林回答一下吧。下一步會對發(fā)車間隔進行調(diào)整嗎？

除了308路反映較多外，商業(yè)街公交問題也多有提及。

作為福山的居民出入公交不方便，主要商業(yè)街沒有公交車，上班、去商場都不方便！

希望福山再增加公交運行，特別是振華街加趟公交，希望考慮這個民生大事，不管怎么說福山的公交群眾不滿意。

李經(jīng)理，您怎么看網(wǎng)友的問題？在您看來，目前福山區(qū)的公交主要存在哪些問題？

主持人：

看過了反映集中的幾個區(qū)域，我們再來看一下幾條反映集中的線路。

1、植物園

位于萊山區(qū)南部的植物園，是眾多市民游覽的好去處，然而交通的不便，讓不少市民和游客的出行頗為艱難。很多網(wǎng)友反映通往植物園的公交車車次少、線路少、等車時間長、人員擁擠等。為此我們的記者親自體驗了一下，從煙臺大學(xué)出發(fā)，乘坐55路院格莊線去往植物園，發(fā)現(xiàn)了以下幾點問題：

首先，55路車分為三條線，分別通往三個不同方向，給不熟悉路況的人造成困擾，容易坐錯車。即使是熟悉路況的人，也需要努力辨認到底是通向哪個方向的車。而且，站牌太高字又小，給視力不好的人和不識字的老人帶來困擾。

有網(wǎng)友也反映類似問題，還有外地游客一直詢問，為什么55路又不到植物園？

夏部長，咱當(dāng)時路線為什么要這么設(shè)計，1條線通往三個不同方向，有沒有想過會給市民造成困擾呢？站牌太高字又小，站牌只管設(shè)，咱不考慮市民看不看得清嗎？為什么一直沒有調(diào)整呢？

特別是對于外地游客，弄明白這三條線路更是難上加難，如果您是外地游客，會對煙臺的旅游和公交留下什么樣的印象呢？我們有沒有更好的辦法來更好的區(qū)分這三條線呢？

第二，車次太少導(dǎo)致的候車時間長。從煙臺大學(xué)到植物園，乘車用時約40分鐘，等車卻需要近一個小時。

乘車40分鐘，等車1個小時，您覺得等車時間長不長？如果是您，會有耐心等這么長時間嗎？

第三，煙臺植物園作為一個景點，站牌卻非常小，破破爛爛不說，還不易發(fā)現(xiàn)。

植物園已經(jīng)開放好幾年了，去的人也很多，為什么只設(shè)置一個很小的站牌，本來游玩就很累了，還要到處找站牌，咱有為乘客考慮過嗎？

第四，從植物園返程的話，由于植物園位置比較偏，很難打車。記者在清明節(jié)假期期間去往植物園，返程的公交上，從植物園上車的人非常多，人們前胸貼后背，一輛車大概擠下了八十個人左右。

一輛車80個人，可以想象擁擠程度，既然有這么大的需求，為什么我們不多安排一些車次呢？

不親自體驗不知道，問題確實是不少，其實這些都是一些細節(jié)的問題，并不是難以解決的，卻一直沒有得到改善。不知道咱們各位領(lǐng)導(dǎo)有沒有坐公交去過植物園，從很多乘客的角度來說，體驗是不好的。植物園已經(jīng)開放好幾年了，這么多網(wǎng)友反映，咱們有沒有做過相關(guān)調(diào)研，進行一些優(yōu)化調(diào)整呢？為何我們現(xiàn)在看到的仍是問題重重，出行不便？夏部長

主持人：

煙臺南站

隨著高鐵的普及，煙臺南站已經(jīng)成為煙臺重要的交通樞紐，每天大量乘客往返于煙臺南站，那么煙臺南站的公交車情況如何呢？

記者從在煙臺南站候車的部分乘客和執(zhí)勤人員了解到：乘客從煙臺南站上車，需要等候十到三十分鐘不等，如果是節(jié)假日等人流量較大的時候，可能需要等兩班車才可以，或者直接就坐出租車。就節(jié)假日來說，從煙臺南站出發(fā)的公交車還是太少，很大程度是無法滿足乘客的需求。五一假期期間，雖然已經(jīng)比平時增加了4輛公交車，但是正值五一回校，煙臺學(xué)生較多，仍然不夠。有的乘客反映，到了晚上，高鐵巴士一號線是一個小時一趟，對于晚上抵達煙臺的乘客來說十分不方便。

夏部長，現(xiàn)在煙臺南站的公交線路有幾條？能否滿足乘客的出行需求呢？乘坐高鐵的人越來越多，為什么公交線路沒有跟上呢？（公交線路少，路線長，車次少，可能坐公交車的時間比坐高鐵時間都長。到濟南高鐵才100分鐘）這樣的一種公交布局是不是與煙臺的城市建設(shè)不匹配呢？

記者還注意到，最近高鐵巴士1號線已經(jīng)從原先的隔幾站再停變成了現(xiàn)在的一站一停，能不能介紹一下目前1號線的運行情況。夏部長

我們再來看一下具體的網(wǎng)友留言：

請問原計劃牟平通往城鐵南站的公交可以早日計劃開通嗎？567路實在是太繞了。（567路 全程64站 牟平中醫(yī)院-煙臺南站）

萊山鎮(zhèn)到高鐵南站急需開通一條公交線路，整個山海路的公交線到高鐵南站就斷開了。

去煙臺南站的公交，一坐基本都要2個小時，備受市民吐槽。

從網(wǎng)友留言可以看出，從各個區(qū)域到煙臺南站都很不方便，線路少，路線繞，時間長，對于這種狀況，下一步會有解決方案嗎？有沒有時間點？夏部長

煙臺站跟煙臺南站有直達的公交，但是站站停車。（現(xiàn)在有從火車站北廣場到煙臺南站的81路，全程27站，那下一步有沒有規(guī)劃直達的或者只停大站的快車）

主持人：

接駁2路

對于接駁2增加車次，線路延長的建議春節(jié)就答復(fù)馬上增加，到現(xiàn)在沒有落實！竹林路，竹林南路出行難的問題多年沒有給予徹底解決。

公交集團今年2月4號做客民生熱線承諾的接駁2路加班次，3個月了還沒有加。前階段在乘客微信群承諾的將站點延長至山海路，依然也沒有動靜。

對于接駁2路的問題，網(wǎng)友反映很多，為什么之前承諾了馬上增加班次，可三個月過去了，依舊沒有落實呢？有哪些問題難嗎？夏部長，請您回答一下吧。什么時候可以落實？

主持人：

學(xué)校、醫(yī)院、車站增加線路車次

除了以上幾個反映集中的線路，一些學(xué)校、醫(yī)院、車站等都是人員流動較多的場所，不少網(wǎng)友希望能增加線路和車次。

煙臺開發(fā)區(qū)223路公交車主要是針對古現(xiàn)第八中學(xué)學(xué)生。建議離學(xué)校的站點近一些，上學(xué)放學(xué)時多加趟車，晚放學(xué)時二十點以后再停運，給學(xué)生方便。

能否將22路車延伸到煙臺工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，在校學(xué)生一萬余人，周邊兩所職業(yè)院校，還有立雪佳苑及月光蘭庭等眾多小區(qū)乘客。

最好有一路能�？磕财綖I州醫(yī)學(xué)院煙臺附屬醫(yī)院的公交車，以方便大家就醫(yī)。

能不能把開發(fā)區(qū)通用富馨佳苑這邊的公交車直達火車站，這邊守著富士康，打工人太多，拿行李倒車不方便。

夏部長，對于網(wǎng)友的這些訴求，咱們有沒有進行過調(diào)研，結(jié)果怎么樣，后續(xù)會不會有優(yōu)化調(diào)整？

主持人：

線路優(yōu)化

線路優(yōu)化一直是網(wǎng)友最關(guān)注的問題，我們來看一下網(wǎng)友怎么說。

50路在觀海路一帶與其他線路重復(fù)太多，不知道是否有線路優(yōu)化計劃？

45路不再繞行萊山區(qū)可以嗎，能否加趟南站直達到市里的公交車，目前直線跑的車只有高錢2號線車太少了，45，86都要繞圈子。

類似的網(wǎng)友問題還有不少，雖然我們一直在進行線路優(yōu)化，但在不少網(wǎng)友的印象里，煙臺的公交優(yōu)化不明顯，就像有網(wǎng)友說：公交優(yōu)化了好幾年也沒什么變化，都忙什么去了？這是為什么？對于路線優(yōu)化咱們都是有哪些流程，符合什么樣的條件，才能進行調(diào)整？（為什么在網(wǎng)友印象里調(diào)研多，但實際落實的少），近期有哪些優(yōu)化計劃？夏部長

主持人：

區(qū)域公交融合

目前七區(qū)公交均劃歸煙臺公交集團管轄，但是實際上還是各區(qū)各自為政，區(qū)域間公交連通性差，這樣不利于各區(qū)融合交流。

不管是網(wǎng)友的反饋還是我自身的體驗，煙臺各個區(qū)的連接確實是短板，必須得反復(fù)倒車，很不方便。下一步，我們?nèi)绾谓鉀Q乘客反映強烈的跨區(qū)不暢的問題呢？例如增加跨區(qū)公交線路（比如牟平-福山，開發(fā)區(qū)-牟平，諸如此類的，大站快線也行）。目前的阻礙在哪里？這個問題，我們請煙臺公交集團副總經(jīng)理呂世本回答一下吧。

主持人：

乘車體驗和配套服務(wù)

隨著城市的發(fā)展和生活水平的提高，老百姓對對公交出行的要求不僅僅是有車坐，而是期盼更舒適的乘車體驗和更高質(zhì)量的配套服務(wù)。我們來看一下網(wǎng)友的留言。

1、老舊公交車更新

網(wǎng)友反映的車輛包括5路、51路、10路、7路，306路，522路、47路等公交車，車輛破舊，速度太慢跟不上煙臺的節(jié)奏。

4月份，相關(guān)部門發(fā)布說我市計劃淘汰老舊公交車305輛，今年計劃更新多少輛新能源公交車呢？都是多大容量的?從目前觀察，市區(qū)仍然有很多線路需要大容量公交車。更多的地方又需要公交車來緩解整個市區(qū)的公交出行壓力。

對于車輛增加、更新的問題，夏部長您來回答一下吧。

主持人：

2、車速慢

車輛在無堵車，無上下乘客多的情況下運行速度太慢，體現(xiàn)不出幸福公交的幸福感。

公交車太慢了，晃悠晃悠的，挺好個道不快走。

公交車速的規(guī)定是多少？能否在規(guī)定的安全范圍內(nèi)提高車速？

還有網(wǎng)友建議設(shè)置快車通行方案，提高工作效率，壓縮通行時間。煙臺公交時間與速度太慢了。

可以看出，不少網(wǎng)友都反映煙臺公交車速慢，并且煙臺快速公交發(fā)展滯后，目前，很多城市都開通快速公交（像威海多年前就有快速公交），現(xiàn)在煙臺快速公交有沒有規(guī)劃？有的話，為何遲遲未有落地。下一步如何推進？夏部長

主持人：

3、配套服務(wù)：

公交車內(nèi)部、外部潔凈程度有待提高，建議公交車每天進行內(nèi)部清理。

部分路段公交站牌太高，根本看不清，而且市區(qū)核心斷仍然沒有公交亭，下雨天經(jīng)常被淋，是否可以改善設(shè)施？

公交站牌附近缺少垃圾桶，經(jīng)常有垃圾無處可扔，公交站點的名稱經(jīng)常變動，隨意性太強。應(yīng)該用一些站點周圍醒目的建筑物等命名。

公交車定位信息不準(zhǔn)確占某趟線路半數(shù)，多次反饋，一直沒有改善。（咱們的公交APP定位不準(zhǔn)的問題，有很多網(wǎng)友反映，本來是提供方便的，但是卻經(jīng)常出問題，給乘客造成困擾，為什么總是不能徹底解決，咱們在這方面如何改進？）

主持人：

4、司機服務(wù)態(tài)度

15年至19年常去煙臺，乘坐過公交車，感覺煙臺公交車司機服務(wù)態(tài)度方便遠遠不如濟南公交。

公交司機好的真好，差的真上差的讓人無語。本來通知要求沒辦到老年卡的可以使用身份證，但某些司機臉色難看！

對于司機的服務(wù)態(tài)度，咱們平常都有哪些要求?對于網(wǎng)友反映的問題，我們?nèi)绾胃�好的提升呢�?/p>

主持人：

十四五規(guī)劃：

今年是十四五的開局之年，“十四五”期間特別是今年，煙臺公交發(fā)展方面有哪些計劃？這個問題，我們請杜董事長回答一下吧。(4月14日，展望“十四五”新聞發(fā)布 構(gòu)建煙臺現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，提到：“十四五”，公交“1小時”出行圈覆蓋中心城區(qū)80%以上區(qū)域，形成以“快、干、支（微）”3級線網(wǎng)為骨干，夜間、旅游、定制等多元特色公交為補充的“一張網(wǎng)”格局。)

主持人：

非常感謝各位嘉賓對網(wǎng)友問題的解答，如果本期節(jié)目過后您還有相關(guān)的問題想要咨詢，可以登錄網(wǎng)上民聲公交集團頁面進行留言，本期節(jié)目到這里就結(jié)束了，感謝您的收看，我們下期再會！